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飞机是由哪些零件构成的?
机身结构件：这些部件构成了飞机的主体结构，包括梁、筋、肋、框架和面板等。它们由金属板、锻件和铝挤压型材等材料制成。随着技术进步，越来越多的复合材料被应用于结构件中。这些零件的外形尺寸越来越大，结构也越来越复杂，对尺寸精度和表面质量的要求也随之提高。
飞机的主要组成部分有机体、起落装置、动力装置、飞行控制系统、机载设备，以及其它系统。作战飞机还有机载武器系统。机体包括机翼、机身和尾翼。机翼的功用是在大气中运动时产生升力，还装有副翼和扰流片；没有尾翼的飞机，机翼上装有纵向操纵装置（升降副翼），此外，机翼上还装有增升装置。
常规飞机主要组成部分有机身、机翼、尾翼、起落架、动力系统、飞行控制系统、航空电子系统及机载设备等。机翼是产生升力的主要部件。进行横向操纵的副翼和用于增加升力的襟翼等也都安装在机翼上。
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1、在阳极氧化的过程中，部分的电能会转化为热能，随著槽液温度的升高，膜的品质与金属损失明显减少，而且膜的外层硬度较低，在大气条件下这种膜会出现“粉化”现象。所以对氧化槽温度管控非常重要。一般控制在18℃—22℃之间。
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机加工件与钣金件怎么区别
1、产品品种不同：机加工件为机加工中心或车床设备将原材料（如圆钢、铁块等）直接加工成的成品。而钣金件是利用板材（如铝板、铁板、不锈钢板、花纹板等）经过LASER或NC机床下料后再经折弯、冲床成型、钳工攻牙、焊接组焊成型的产品为钣金件。
2、在机械图纸上区分零件是钣金件还是机加工件的方法就是：看零件厚度是否一致 。钣金件的厚度是一致的，机加工件的厚度是不一致的。钣金是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。
3、机加工件与钣金件的主要区别在于它们的制造方法和材料属性。机加工件通常是通过切削、磨削或钻孔等机械加工方法从固体材料（如金属、塑料或木材）中去除多余部分来制造的。这种方法需要原材料在加工前已经具有一定的形状和大小，然后通过机床上的刀具或切割工具逐步将其加工成所需形状和尺寸。
4、你好，通常钣金都是针对板型的材料，一般是弄完或者制成指定的形状，用剪板机或折弯机进行操作，而机加工更加复杂，针对的材料是块状的，不是简单的弄弯变形，而是进行切削等，设备一般使用车床、磨床等。
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